据印度媒体报道，当地时间6月4日，在印度比哈尔邦，部分完工的恒河阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥再次坍塌。到目前为止，还没有人员伤亡报告。

　　在倒塌的瞬间，现场目击者拍下了倒塌的画面。

　　印媒指出，倒塌的桥梁是比哈尔邦政府最雄心勃勃的工程之一，全长3160米，耗资171亿卢比(约合14.7亿元人民币)，原定于11月左右完工。直到十二月。

　　据了解，该桥也在去年4月底发生坍塌。另一座桥梁倒塌引发了对建筑材料质量的质疑。

　　这座桥叫做Agwani-Sultan Ganji Bridge(为方便起见，我们以后将其称为A-Su Bridge)，位于印度比哈尔邦。这座桥横跨印度的母亲河恒河，建成了阿苏大桥。之后，恒河南北两岸的“苏丹甘吉巴加尔布尔区”和“阿古万哈加利亚区”将连通，将大大缩短过海的距离和时间。

　　阿苏大桥为低塔斜拉桥，又称部分斜拉桥。它通常采用斜拉桥样式，塔很短。这种类型的桥梁是典型的斜拉桥和悬臂桥的混合体，斜拉索可能不会延伸到桥面的全长，桥面结构更坚固，桥塔更短，梁更硬。电缆浓度。

　　其主梁具有较高的刚度，是主要的承重元件，支撑索起到加强梁和调节受力的作用。与连续梁桥相比，该类桥梁结构新颖，承载力大，施工简单经济;与斜拉桥相比，施工方便，节省材料，主梁刚度高。

　　有专家直言，既然是成熟且应用广泛的技术，不排除在设计上没有问题，只是在施工过程中存在各种隐患，长期积累导致倒塌问题经不起风雨的洗礼。

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