一艘本应参观泰坦尼克号沉船的旅游潜艇在北大西洋失踪了三天多。周三清晨，搜救队报告说，在潜艇与其领航船失去联系的地点，连续第二天检测到规律的“噪音”。

　　参与搜索的专家表示，潜水员的氧气供应可能在周四早上 6 点左右耗尽。潜艇上共有5人，其中包括3名富人。

　　这艘名为“泰坦”的潜艇在上周日入海后不到两个小时就与其母舰加拿大科考船“极地王子号”失去了联系。

　　当时，“泰坦”号半潜到海底的泰坦尼克号残骸处。该地点位于美国马萨诸塞州科德角以东约1,448公里处。目前尚不清楚潜艇失去联系的原因。

　　然而，即使是乐观主义者也警告说，即使是一艘健康的潜水器，搜救任务也面临着几个障碍：从定位船只到使用救援设备到达它，再到在氧气耗尽之前将乘客带到水面。任务的每一步都非常困难。

　　美国海岸警卫队“Bang bang bang”

　　表示，周二由加拿大领导的一架P-3猎户座海上侦察机首先探测到噪音，美国海军专家对数据进行了分析。

　　随后，水下搜救行动被转移到噪音区域，希望找到噪音来源。截至发稿，该款遥控水下无人机尚未收到积极反馈。但一艘加拿大监测船再次检测到水下“噪音”，让人想起搜救区域的敲击声。

　　美国海岸警卫队少将约翰·莫格周三上午接受哥伦比亚广播公司采访时表示，噪音来源尚不清楚，值得注意的是，泰坦尼克号沉船地点附近存在大量金属和其他材料。一种物体。

　　在海岸警卫队就噪音发表声明之前，滚石杂志报道说，搜救人员每 30 分钟就会听到一声巨响。

　　该报告鼓舞了专家们，因为潜艇船员接受过培训，可以在无法与水面通信时轻敲船体以检测声纳。澳大利亚潜艇搜救专家欧文(Frank Owen)在接受美联社采访时表示，这传达了一个信息：“你们可以尝试用军事技术找到我。” 更大的搜索范围使得定位潜艇变得更加困难

　　。海平面搜索面积超过1万平方公里，海底深度可达3.86公里。人类已知最深的海底是西太平洋的马里亚纳海沟，深11034公里。

　　自周日以来，几艘货船加入了搜寻行动，其中包括一艘设计用于在海底铺设管道的货船。加上加拿大和美国海岸警卫队的资源，至少三艘在现场或途中的船只能够部署遥控潜水器。

　　美国海岸警卫队表示，一艘配备侧扫声纳的加拿大海岸警卫队船只已抵达现场，一艘配备移动减压舱和医务人员的加拿大船只正在前往现场。按照泰坦的设计，它只能从船外打开，所以无论它是否浮出水面，乘客都需要外部帮助才能逃生。

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